Danmark har ansvaret for luftrummet over Grønland. Der er forskellige typer luftrum, som har forskellige typer styring. Luftrummet er opdelt i et nedre og et øvre luftrum.
Formålet med luftrumsstyringen er at organisere flytrafikken i luftrummet for at forebygge kollisioner. Luftrumsstyringen kan være kontrolleret eller ukontrolleret:
- Kontrolleret luftrumsstyring består af en flyvekontroltjeneste, som udføres af flyveleder, som overvåger, leder og kontrollerer flytrafikken.
- Ukontrolleret luftrumsstyring består af en flyveinformationstjeneste med AFIS-operatører, som leverer informationer til piloterne, så lufttrafikken kan forløbe sikkert og effektivt.
Det øvre luftrum
Det øvre luftrum betegner luftrummet over 6 kilometers højde. Det øvre luftrum er kontrolleret af en flyvekontroltjeneste.
Danmark har indgået statsaftaler med Canada og Island om flyvekontroltjenesten i det øvre luftrum over Grønland. Ansvaret for det øvre luftrum er derfor delt mellem NAV Canada (Canada) og Isavia (Island). NAV Canada er driver lufttrafikken over den sydlige del af Grønland (syd for 63.30 N). Isavia driver lufttrafikken over den nordlige del af Grønland (nord for 63.30 N).
Lufttrafikken i det øvre luftrum udgøres primært af flytrafik til og fra Grønland og flytrafik mellem Europa og Nordamerika eller Asien hen over Grønland.
Det nedre luftrum
Det nedre luftrum er luftrummet under 6 kilometers højde. I Grønland er det nedre luftrum ukontrolleret.
Det nedre luftrum varetages af den statslige lufttrafiktjeneste Naviair A/S, som har en flyveinformationstjeneste placeret i Nuuk. Dog varetager Mittarfeqarfiit luftrumsstyringen i et afgrænset område omkring de enkelte lufthavne. Der er flyvekontroltjeneste i Kangerlussuaq. I de øvrige lufthavne er der flyveinformationstjeneste (AFIS).
Lufttrafikken i det nedre luftrum består primært af fly og helikoptere i den grønlandske indenrigstrafik.